Т4: Развал/схождение. Числовые данные, методика установки

[Pofigist]

Кто может помочь?
Нужна информация по регулировкам.
Углы, градусы, милиметры.
Еще лучше мануал с подобной инфой или ссылка.

[MAX 2]

Регулировка развала, схождения, кастора на осях Т4 дело очень творческое.

Начинается оно с поиска информации о ГРУППЕ к которой относится непосредственно ВАШ Бус.
Смотрим табличку с данными , пример "Группа 4"

[MAX 2]

Далее производим замер состояния подвески, т.е. накрутки торсионов.

[MAX 2]

Исходя из группы и замера, согласно таблицам производим регулировки. Т4 до 04.2000 года могут подразделятся на 5 групп подвески.

[MAX 2]

Т4 с 05.2000 делятся на 8 групп

[MAX 2]

Три вертикальных столбца в каждой таблице, обозначают состояние загрузки автомобиля в момент регулировки: Пустой, 1/2 загрузки, полная загрузка.

Для чего это надо? Для того, чтобы сделать сход-развал точнее, с учётом наиболее частого состояния загруженности автомобиля.

У меня например в табличке "4 группа". Езжу всегда без груза, максимум 3 человека, использую для регулировок первый столбец Leer (пустой)

В каждой группе есть внизу маленькая табличка, это параметры задней подвески. Схождение у Т4 на задней оси РЕГУЛИРУЕТСЯ!!!

[MAX 2]

Standhöhe → Anmerkung vorn (±2мм) -Замер высоты подвески согласно рисунку.
Spur pro Rad - схождение для каждого колеса

Gesamtspur → суммарное схождение пер. колёс
Sturz (in Geradeausstellung)
außer 111 kW-TDI und 150 kW/6-Zyl. - развал (колёса стоят прямо) кроме мощных дизелей и бензиновой шестёрки

Sturz (in Geradeausstellung)
für 111 kW-TDI und 150 kW/6-Zyl. развал для мощных дизелей и бензиновой шестёрки

[Алексей ACV]

МАКс чтоб мы без тебя делали? Слушай а ваши развальщики точно соблюдают все последовательности?
Дело в том что как ты помнишь,в свете недавних событий с моей рулевой,проблемка решилась только отчасти...Как показала дорога до Питера машинка всеравно плохо рулится.Не хватеет точности в поворотах,такое впечатление,что резину "заламывает"...Знаю точно что такого быть не должно,да и небыло...тем более с "кони".Грешу на развальщика,потому как при общении с ним,он мне сказал,что одна фигня какой угол выставлять,главное что одинаковый и в пределах допуска,а во вторых сказал,что кастер регулируют только при замене задних сайлент блоков ....
Отсюда вопрос.Смогут ли у вас сделать мне хорошо развал и какова стоимость.? Еду к вам в пятницу и думаю в выходные мог бы заехать.И еще какой минимум по растоянию от крыла до центра ступицы при занижении передней подвески и как скажется на управляемости и что при этом надо делать с развалом?

[MAX 2]

Лёха, насчёт минимума по расстоянию ничего сказать не могу, т. к. всётаки замер происходит по расстоянию на рисунке. Сход- развал у нас стоит не дёшево, поэтому здесь озвучивать не буду. Опять начнётся тема про официалов. Если тебе делали развал на открученой рейке, то просто необходимо проверить ещё раз. Есть же в Питере нормальные развальщики.

[Алексей ACV]

Есть...Поеду на "Дилижанс",последний раз просил их по Мульту 111KW сделать,так и сделали.Спасиб что изложил все в деталях. Удачи.

[Александр С]

Далее производим замер состояния подвески, т.е. накрутки торсионов.

Во блин, сколько раз делали развал, ни разу на эту табличку никто не смотрел, и высоту не мерили. Век живи, век учись, дураком помрешь. Спасибо Максим, ценная информация.

[Вован]

Как то все сложно . Я себе делал развал -1"00 сход 0"00

[MAX 2]

Я себе на Тазе когдато по верёвочке и линейке делал.
Резину съело не сразу.

[виталя]

а нельзя,извиняюсь,поменять наконечник и не сбить регулировки?

[MAX 2]

Можно, но для того чтобы понять не сбилась ли регулировка, придётся произвести измерения до и после замены.