Т4 синхро взаимозаменяемость задних редукторов

Сообщение **Tooree** » 12.04.2018, 15:37:49 #46

Что касается моего разбитого вакуумного переключателя, то вполне возможно заменить его на электропривод - управлять проще. Конечно, может быстро сдохнуть от вибрации, но попробовать можно. Нашел подходящий тут:

03-610-R.jpg

саня11 · Сообщение **саня11** » 12.04.2018, 16:04:20 #47

этот будет давить до конца пока что нибудь не сломает, бывает зуб на зуб попадает. Такой надо дорабатывать через пружину соединять.

Сообщение **Tooree** » 12.04.2018, 20:40:46 #48

Можно через рычаг-качельку.

Сообщение **Tooree** » 14.04.2018, 19:28:59 #49

Доразобрал левую сторону и понял что все получится) Все интересующие меня детали взаимозаменяемы, ура!)

IMG_20180414_183847.jpg

slavka112 · Сообщение **slavka112** » 23.01.2019, 07:43:59 #50

Здраствуите какое передаточное число должно быть на t4 кпп DRH эадний редуктор DTZ?

bolt · Сообщение **bolt** » 23.01.2019, 11:04:30 #51

27/17

slavka112 · Сообщение **slavka112** » 24.01.2019, 19:36:12 #52

Спосибо

Generation · Сообщение **Generation** » 21.02.2019, 01:38:40 #53

Народ всем привет.Я правильно понял,при установке Абс на синхру редуктор можно оставить старый без обгонной муфты?

Сообщение **александр ррр** » 21.02.2019, 07:05:29 #55

интересная тема.. :yes:

Сообщение **Tooree** » 03.01.2023, 00:24:49 #56

Всем привет!

Давненько не поднимали тему, но надежда на полный привод все еще теплится))
Очередная проблема вылезла после апгрейда МКПП (DRH) в которой заменили главную передачу, тем самым "ускорив" коробку. Когда это делал, задний привод давно был снят и о нем никто и не вспомнил, а следовало бы..
Поправьте если ошибаюсь, но теперь "ускоренную" коробку нельзя жестко соединить карданом с задним редуктором, т.к. теперь у них разные передаточные числа. Верно?
Скорее всего будет постоянно рвать демпфер между карданом и мостом (или КПП), т.к. задние колеса будут пытаться крутиться со скоростью, отличной от передних.
С одной стороны это крах всей затеи с полным приводом, с другой - выходим на новый виток эволюции..
Следующая затея-фикс: исключение кардана, вместо него - электродвигатель на задний редуктор (кВт, наверное, 35-50?), синхронизации оборотов перед-зад по датчикам ABS, замена вакуумника и насоса ГУР на электрические и дальнейшее превращение в дизель-электрический гибрид.. (тут Остапа понесло))
Сейчас машина как раз с покраски и капремонта ДВС - можно разметить дальнейший план действий (хотя бы в голове).

Кто-нибудь в теме подобных инженерных фантазий?)
Вот этот мастер-кулибин точно в теме:

Сообщение **Trium** » 03.01.2023, 02:24:21 #57

Причем тут коробка? Главное - раздатка! (Угловой редуктор) - ее передаточное число должно совпадать с задним редуктором.

Сообщение **Tooree** » 09.01.2023, 22:36:55 #58

Trium писал(а):Источник цитаты Причем тут коробка? Главное - раздатка! (Угловой редуктор) - ее передаточное число должно совпадать с задним редуктором.

Вот это поворот) не в бровь а в глаз, спасибо

t4_раздатка.jpeg

Поковыряем и этот редуктор. А он ведь, в свете последних идей, может дополнительный генератор крутить.
Это ж типа вала отбора мощности на тракторе - что прицепишь то и крутится)

val-otbora-moschnosti.jpg

matvej · Сообщение **matvej** » 17.01.2023, 20:02:58 #59

senya 50 писал(а):spl, а какой у тебя редуктор ? у меня DTZ и панель управления приводом такая сфоткай свою пожайлуста. хочется разобратся

Отправлено спустя 10 минут 29 секунд:
bkmz19, А у Вас скорее всего сломана деталь под номером 13, обгонная муфта (храповый механизм), и подавая питание на данную коробочку Вы имитируете движение задним ходом и полный привод работает. может я чегото не догоняю но №13 ото болт и как я могу имитировать движение задним ходом когда я еду вперед ? честно очень хочется разобратся как это работает.

она не сломана а разобрана ( в ней убраны шарики обгонной муфты)поэтому пп не работает ни туда ни сюда. а когда подаётся питание на чёрную коробочку -это касается только редукторов под абс, происходит блокировка обгонной муфты и пп работает в обе стороны.вот и всё.

Отправлено спустя 9 минут 37 секунд:

Tooree писал(а):Всем привет!

Давненько не поднимали тему, но надежда на полный привод все еще теплится))
Очередная проблема вылезла после апгрейда МКПП (DRH) в которой заменили главную передачу, тем самым "ускорив" коробку. Когда это делал, задний привод давно был снят и о нем никто и не вспомнил, а следовало бы..
Поправьте если ошибаюсь, но теперь "ускоренную" коробку нельзя жестко соединить карданом с задним редуктором, т.к. теперь у них разные передаточные числа. Верно?
Скорее всего будет постоянно рвать демпфер между карданом и мостом (или КПП), т.к. задние колеса будут пытаться крутиться со скоростью, отличной от передних.
С одной стороны это крах всей затеи с полным приводом, с другой - выходим на новый виток эволюции..
Следующая затея-фикс: исключение кардана, вместо него - электродвигатель на задний редуктор (кВт, наверное, 35-50?), синхронизации оборотов перед-зад по датчикам ABS, замена вакуумника и насоса ГУР на электрические и дальнейшее превращение в дизель-электрический гибрид.. (тут Остапа понесло))
Сейчас машина как раз с покраски и капремонта ДВС - можно разметить дальнейший план действий (хотя бы в голове).

Кто-нибудь в теме подобных инженерных фантазий?)
Вот этот мастер-кулибин точно в теме:

а до этого была какая кпп? у drh главная пара 74/15 не скоростная а тяговая а вот шестерни скоростные.ну и разумеется передачи покороче станут в отличие например от гп 83/18 .

Сообщение **Tooree** » 17.01.2023, 23:50:49 #60

matvej писал(а):Источник цитаты а до этого была какая кпп? у drh главная пара 74/15 не скоростная а тяговая а вот шестерни скоростные.ну и разумеется передачи покороче станут в отличие например от гп 83/18 .

Коробка осталась DRH, в нее поставили главную передачу от DQR (EEZ тоже пойдет), 71/18 вроде как.
Тут вот есть кое-что по теме https://www.drive2.ru/l/507070024792408095/

VW-BUS.RU