Т5 Правый внутренний шрус - замена, ориг.номер

Alex3m · Сообщение **Alex3m** » 22.05.2020, 11:25:05 #181

Торговая марка LOEBRO относится к немецкой компании GKN Automotive AG .
Spidan – торговая марка концерна GKN

Отправлено спустя 59 секунд:
В связи с кончиной шлицевого соединения, приобрёл таки комплект- приводной вал со шрусами 305504 и промвал 305617 GKN/LOEBRO.
Не понравились два момента:
- заметный поперечный люфт в шлицевом соединении вала и промвала. Но тут уже ничего не изменить.
- уплотнительное кольцо уже установлено на промвал, его наружный диаметр 35 мм.
А диаметр проточки внутри вала со ШРУСами, 35,6 мм. То есть уплотнительное кольцо имеет зазор снаружи, и нечего не уплотняет. А только несколько замедляет потерю смазки.
Иду искать кольцо 35*3 или 2,5 мм...

П.с. Снял штатное кольцо.
Диаметр проточки на валу 30 мм.
А внутренний диаметр вала, куда оно входит, 35,6 мм.
То еать штатное ф2 просто болтается, зазор 35,6мм-30мм /2 -2мм= 0,8 мм!
Неудивительно, что смазка так быстро улетучивается.
С кольцом д36ф3,0 вал встаёт просто как родной.

Виктор51 · Сообщение **Виктор51** » 23.05.2020, 22:13:21 #182

Alex3m писал(а):Источник цитаты Иду искать кольцо 35*3 или 2,5 мм

Идеально подходит кольцо с насос форсунки, вот только не помню нижнее или верхнее

Сообщение **Nikolai-t5** » 23.05.2020, 22:19:11 #183

Верхнее.
Без полосок.

Sergik992 · Сообщение **Sergik992** » 24.06.2020, 16:10:55 #184

Alex3m, скажи пожалуйста ты писал про зазоры ,про поперечный люфт как дела сейчас обстоят, какой пробег на новом приводе, присутствует ли люфт при езде?если есть информация поделись, хочу себе поставить у меня пробег 180, сделал метки на приводе разбег где-то 8 мм похоже скоро :-(((-:

blackman · Сообщение **blackman** » 07.09.2020, 20:04:14 #185

Господа подскажите номер детали (желательно Лобро) правый привод . В сборе , поросёнок, и по возможности короткую часть Лобро. Вин код моего авто WV2ZZZ7HZ5H105074. Спасибо. :blush2:

Alex3m · Сообщение **Alex3m** » 07.09.2020, 22:18:55 #186

Sergik992 писал(а):Alex3m, скажи пожалуйста ты писал про зазоры ,про поперечный люфт как дела сейчас обстоят, какой пробег на новом приводе, присутствует ли люфт при езде?если есть информация поделись, хочу себе поставить у меня пробег 180, сделал метки на приводе разбег где-то 8 мм похоже скоро

проехал пока тысячи 2-3, без изменений.

sergay65 · Сообщение **sergay65** » 07.09.2020, 22:50:08 #187

blackman писал(а):Источник цитаты номер детали (желательно Лобро) правый привод

В соседней теме давал ссылку на онлайн каталог GKN. Продублирую:
https://web.tecalliance.net/gkn/ru/home ... Country=RU

blackman · Сообщение **blackman** » 10.09.2020, 19:59:46 #188

Спасибо. Раз так тогда как говорится, (дайте мне ,да моим детям) . Подскажите, если по приводам ещё более менее понятно, то по поросятам ,только в Лобро их штук 5-6 как разобраться.?

sergay65 · Сообщение **sergay65** » 10.09.2020, 23:35:41 #189

А если двигатель указать?

mika965 · Сообщение **mika965** » 30.10.2021, 20:12:00 #190

Здравствуйте. Порвался пыльник вн. Шруса и появилась вибрация на педали газа непостоянная. Подскажите номера втулки в коробку, промвала и подвесного вала для АХА. Пробег 344. Спасибо.

ТИМЫЧ · Сообщение **ТИМЫЧ** » 01.11.2021, 10:01:33 #191

ТИМЫЧ писал(а):Сегодня забрал с автодока правый привод в сборе ГКН 305510, как оказалось он восстановленный потому как имеется сварной шов полуоси + окрашен, а так же новый вал 305616.

Не ясно чем вал приводной с артикулом 25393 отличается 305616 оба Гкн/лебро? И по поводу стопорного кольца как усматривается из схемы он ставится только с левой стороны Кпп?

Как итог: при приобретении привода будьте внимательны, проверяйте вал, нет ли там сварного шва около шлицов, потому как это признак ремонта (хоть возможно и в заводских условиях). У меня этот восстановленный привод отъездил недолго, сначала при редких нагрузках слышались кратковременные щелчки, как выяснилось позже наружный шрус у него был изношен (деталь то восстановленная но при этом новой не стала), какое то время поездил потом хруст стал прогрессировать, гарантия та еще тема + все это надо снять и пока доказываешь авто превращается в недвижимость, пришлось собирать из своего с разбитыми шлицами вала и из нового с изношенным шрусом, все получилось, но из за сварки шлицов к валу мне так думается невозможно будет снять подвесной подшипник если он износиться, а он изнашивается ..... Если покупаете привод, то избегайте восстановленных, иначе оно того не стоит.

Alex3m · Сообщение **Alex3m** » 01.11.2021, 11:05:17 #192

sergay65 писал(а):
blackman писал(а):Источник цитаты номер детали (желательно Лобро) правый привод

В соседней теме давал ссылку на онлайн каталог GKN. Продублирую:
https://web.tecalliance.net/gkn/ru/home ... Country=RU

Поглядел каталог для своей машины.
Если справа поставить галочку "новая деталь", то остаются только "поросята".
Я так понял, что все приводы - восстановленные.

Сообщение **Валерий** » 01.11.2021, 11:09:05 #193

И восстановить можно нормально. Для этого нужно иметь оборудование соответствующее, и материалы. Ну и термообработать соответственно.

sergay65 · Сообщение **sergay65** » 01.11.2021, 11:18:02 #194

Alex3m писал(а):Источник цитаты Я так понял, что все приводы - восстановленные.

Скорее всего. Изготавливать новый привод в сборе - серьезные энергетические затраты. А с этим в Европе сейчас напряженка.
А если без шуток, то новые используются только в первичной комплектации автомобиля. Думаю, что и со сцеплением такая кутерьма. И с турбиной. И мало ли еще с чем...

Тимур · Сообщение **Тимур** » 14.06.2022, 15:02:10 #195

Добрый день, все пересмотрел, однозначного ответа не нашел.

VW T5 AXD 6 ст 4 motion внутренний ШРУС правый и левый одинаковые? на сайте GKN значится только как левый 304843, но правый на вид похож.
https://web.tecalliance.net/gkn/ru/home ... Country=RU

Суть проблемы началась вибрация по кузову при ускорении, после заезда на заправку после рулежки что-то щелкнуло справа и далее вибрация пропала. Что может быть не понимаю.

VW-BUS.RU