Расскажите плохое про Форд Транзит

[KAY]

Компания Ford опубликовала видео с новым электрическим внедорожником Ford, который создан под влиянием культового Mustang.
Создатели машины заявили, что хотят развеять мифы о неэффективности электрокаров в плохих погодных условиях. Так, на видео они показали, как внедорожник с успехом проходит испытания в суровых дорожных условиях при температуре до минус 40 градусов. Автомобиль представили в камуфляже, скрыв внешний вид модели от фотошпионов.
Продажи электрического кроссовера Ford Mustang начнутся осенью 2020 года.

[Александр С]

Стряхну немножко пыль с темы. Опишу свои впечатления от эксплуатации. Машина форд транзит(турнео) кастом. Плюсы. Регулировка руля вверх вниз, вперед назад. Регулировка сиденья вверх вниз. Хорошая звукоизоляция. На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Домкрат ставится под лонжерон, чтобы его засунуть нужно, как минимум на колени встать, со всеми вытекающими, если на улице грязь. Зеркала вертикальные с дополнительной секцией снизу. Большие нафиг не нужны, все равно приходится смотреть в маленькие секции. С большими как не бился, так их и не удалось нормально настроить. Болшьие машины более-менее видно. Машина размером с жигули и меньше, как только поравнялась, на секунду, две пропадает из поля зрения. дополнительные секции не регулируются. По идее в них должно быть видно, что творится снизу машины, на деле ниже дверных ручек ничего не видно. Если справа подходит машина под углом 45 градусов примерно, ее тоже не видно. Вал рулевой колонки не по центру, как на тэшке, а слева. Левой ногой в него периодически упираешься. Чтобы поменять тормозной диск, нужно снять ступицу. Чтобы помнеять наружний пыльник, нужно снять всю палку. Наружний шрус, в оригинале, меняется вместе с палкой. Неоригинал есть отдельно, как менять, не очень понятно. На сервисе сказали резать нафиг старый шрус. Но это походу особенность всех фордов. Оптимальнай режим работы мотора от двух до трех тыс оборотов. До двух не едет и после трех как-то скисает. Машина туповата. В чем причина не пойму, едет и разгоняется что пустая, что с грузом пол тонны одинаково. Возможно так подобраны шестерни в коробке. Сверху стоят какие-то пластиковые заглушки, явно заводского исполнения, выпонены заглушки в углублении крыши. В сильный дождь там собирается вода и начинает течь внутрь. Тонкий металл кузова. Задние двери распашонки. Левую дверь не открывли похоже вообще, и она закисла. При попытке открыть, норовила вмести со стойкой открыться. Отмочил вдшкой. Как бы для работы сойдет, себе никогда в жизни не купил бы.

[Барыга]

А я наоборот стал заглядываться на транзит в средней базе для работы года эдак 14-16. но чё та очкую

[лео]

прошло 10 лет
пробег 207
сцепление родное, форсунки родные, кроме регламентных работ ничего не делали
кузов печальный, надо делать и вкладываться
жду пока замена выйдет под работу и отдам в покраску-реставрацию

[Александр С]

Про большие транзиты не знаю, я про этот. https://avto-russia.ru/autos/ford/ford_ ... ustom.html
А, забыл еще один плюс. Радиус разворота у него меньше.

[Александр С]

Продолжу про транзит.
Пробег 150 тыс. На самом деле наверное за 200. Два наружных шруса нафиг. Порвались пыльники, шрус неразборный. Причём один пыльник, максимум за две недели, пришёл вот в такое состояние. Две недели назад меняли резину на зимнюю, всё было в порядке. Отрубилась абс. Подозреваю, что ошметками пыльника перебило провод датчика. В общем, в покупке дешевле, чем фольксваген, но своё, с лихвой, доберет потом запчастями.

[Nikolai-t5]

Зато мотор бодрячковый.Едет как надо.И долго не ломается.Жду когда кто созреет на свап в т5.Думаю пятака будет таскать как игрушку.

[Александр С]

Не сказал бы. Смотря какой. Сто сильный дохлый.

[Orlino$]

Источник цитаты Сто сильный дохлый.

да вы батенька гонсчик у меня 102 силы,хватает с головой,загрузки в 1.5 тонны почти не заметно.
Но 200 км\ч я конечно не езжу.

[Александр С]

Мне гонять особо не где. 99 процентов поездки по городским пробкам. Но достаёт то, что там где я на своём ает спокойно на второй ехал, приходится, на первую переключаться, иначе глохнет. Никак не могу к этому привыкнуть. Вообще достаточно странная машина. Компьютер считает оптимальными обороты 1500. При подходе к 2000 советует на следующую передачу переключиться. Хотя иногда, по звуку мотора, чувствую, что 1500 ему мало и, опять же, по показаниям компьютера, здорово растёт расход.

[Nikolai-t5]

Источник цитаты Смотря какой.

Пума 2,2.Сколько перебирал,выезжал и офигевал какие они прыткие.

[artemka10]

Хорошая машина ФордТранзит, катает нас везде. Это мы в Карелии этим летом, на хутор Ёлки приехали, на концерт Гарика Сукачева...Но в день концерта он заболел и мы поехали в Рускеалу.

[Александр С]

Источник цитаты Пума 2,2.

Они все 2,2. А мощность разная.

[artemka10]

У меня 130 лошадей. Говорят можно "раскачать" на 150 лошадок. Но мне и этой мощности хватает. Автодом при полной загрузке (3-5 человек, 80 л ДТ, 100 литров воды, 2 баллона с газом и куча хламу в "гараже") весит около 3750 кг. Ну и караван 800-850 нагруженый. Легко выхожу на обгон на скорости 100-120 км/ч. 130 км у него максимум до начала красной шкалы. Благо спасает от раскачивания пневма и стабилизатор на сцепном.

[Nikolai-t5]

Источник цитаты Они все 2,2.

Я не разбираюсь в этих буквах.
Цепь рвануло или шатун решил уйти в историю.
Я чиню и еду как оно.